Comments

• 

  Misiek194 (2023-01-31 18:09:35.383272)

  Wtedy może być faktycznie problem, chyba że będą je puszczać pod drutem Warszawską. Póki co trolejbusy zarówno na 32 jak i na 114 radzą sobie bardzo dobrze mimo raczej krótkich odcinków z zasilaniem z sieci. Klasycznym elektrykom trzeba by było zapewnić półgodzinne przerwy na pętlach, a trolejbusy mogą śmigać non stop.

   
• 

  Piotr Nalepa (2023-01-31 18:11:41.026751)

  +1

  Ogółem, to na załączonym obrazku widać przyszłość transportu miejskiego. Trolejbusy z bateriami trakcyjnymi, a nie żadne elektrobusy ani wodorobusy. Rozwiązanie proste, eleganckie i dostępne już dziś.

   
• 

  Wave (2023-01-31 19:39:24.645155)

  Ciekaw jestem akumulatorów kondensatorowych w trolejbusach, czy dałyby radę w Gdyni takie pojazdy, np na jakich liniach. Jak by wyglądała trwałość kondensatorów i porównanie do eksploatacji z elektrykami i trolejbusami z bateriami.

   
• Kierowca z GA (*.dynamic.chello.pl) (2023-01-31 19:57:41)

  Proponuję przenieść ładowarkę z Demptowa na Sandomierską. Taką mam koncepcję:)

   
• 

  JP (2023-02-01 09:12:50.356817)

  Ładowarki mają zalety i wady. W Pradze obecnie postawili na trolejbusy.

   

Send Your Comment

Your name:

Your message:

By sending this form you are accepting the rules of this website

User functions

Share It: