Not logged in | Log in | Sign Up
Fajne zdjęcie. Otoczenie idealnie pasuje do tego autobusu.
Najrozsądniej pojazdy wymagające ładowania powinno się wdrażać na liniach prowadzących do centrów przesiadkowych, gdzie łatwo można "żonglować" brygadami w celu ładowania poszczególnych sztuk autobusów. Takim wyborem wydaje się być pętla Łostowice Świętokrzyska, gdzie jest dużo krótkich połączeń dowozowych do tramwaju.
Elektryczne to tylko na takie linie jak 129, 139 czy 189, 213 i 295.
Gdańsk 1 rok temu myślał by kupić 3 wodorowe autobusy a jak by się sprawdziły to kupić jeszcze 5 wodorowych autobusów. Prędzej te elektryczne Citaro nadaje się na 116 i 136 niż 139.
Dziś jedzi 124
Z czego wynika ta niechęć do opisywania pojazdów testowych numerami, które zostały nadane przez eksploatującego?
A w czymś to przeszkadza?